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zhaosf打开是别的网站战斗民族的黑科技!战地1俄国DLC中的奇葩兵器

来源:网络整理 作者:admin 发表时间:2017-10-03 15:08 浏览次数:

1906年,纳卡希泽亲王订购的装甲车进行试验时的照片

1906年,被刺客炸毁的斯托雷平住所,俄国装甲车的先驱——纳卡希泽亲王便在这次事件中不幸丧生

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  1910型反突袭火炮的蓝本是法国施耐德(Schneider)公司推出的一种山炮,其口径为76.2毫米,虽然该火炮射程相对有限,但其全重只有不到400公斤,非常便于运输和转移。

  
绘画:1914年,一辆比利时装甲车消灭了一支德军骑兵部队。尽管技术不甚完善,但在一战初期,这种兵器仍旧有极为抢眼的表示

  由于1910型反突袭火炮的紧张任务是轰击近程目标,其使用的也紧张是高爆弹和破片弹,它们都能很好地满意装甲车的作战需要。但为安顿这样一门火炮,俄国人还必需解决一些技术问题:好比确定装甲车的底盘。

  

《战地1:以沙皇之名》中,“普梯洛夫-加福德”装甲车的概念画,本文要讲述的,就是这种怪异兵器的故事

  不只如此,即使项目获得了通过,还需要送交首相彼得·斯托雷平进行审批——这也是一位颇具争议的人物:面对内忧外患,他展开了大刀阔斧的改革,同时也对革命者采用了更严厉的镇压手段。正是因此,在上任之后不久,他便成了激进分子谋害的目标。1906年8月12日,一位刺客在他的住所引爆了炸弹。

  虽然在这次刺杀中,斯托雷安然然无恙,但等候接见的来宾们却伤亡惨重,而在36名遇难者中,就包孕了纳卡希泽亲王——当时,他正预备向首相介绍本身的设想。这次事件,对装甲车的后续开发也是致命一击,因为原型车的全部图纸和专利文书也在爆炸中被毁。随后5年,俄军几乎放弃了所有试验,甚至已下达的订单也被退回。到一战发作时,军队翻遍了后勤仓库,也只找到了一部装甲车——这辆车是一家铁路工厂生产的,由于性能欠安,平时只能用于维持城市治安。

  

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  该装甲车的历史可以追溯到1914年末,当时,俄军军官射击学校的校长尼古拉·菲拉托夫少将(Nikolai Filatov)接到命令,要求开发一种安顿火炮的装甲车:这种车辆必需以现有卡车为底盘,并拥有强盛的火力。根据设想,它们将作为机动火力点,投入到前线的要害地区。

  

  

  

  终极,他们选择的是美制“加福德”型4吨卡车——这也是一战初期、俄军装备数量最多的卡车之一。加福德公司成立于1903年,创始人亚瑟·加福德(Arthur Garford)最初是斯图贝克汽车公司(Studebaker)的合伙人,但随后离职开拓了本身的事业。最初,该公司紧张生产轿车和轻型卡车,但1913年后,其设计的中型卡车也陆续上市——其中最具代表性的、就是俄军采购的加福德D型,其全长约为3.25米,安顿了一台30马力汽油发动机,最大时速则可以达到20千米。

  美国卡车与俄国火炮的奇妙姻缘

  

  

  此时,俄国人才如梦初醒,但此时的他们必需从头最先。别的,为制造装甲车,俄军还缺乏充足的底盘:虽然在战役发作前,俄国是欧洲最大的汽车保有国,但大部分车辆都是达官贵人们的座驾,能转为军用的车辆则相称有限。

  根据统计,1914年8月时,俄军只有711部汽车(包孕418辆卡车,238辆轿车和34辆其他用途的车辆),相称于每7000名官兵一部——这一比率远远低于其他欧洲列强。别的,俄国的工业也极为落后:在1913年,其海内的汽车总产量只有几百台,甚至不及美国的百分之一。在这种情况下,沙俄政府派出了以斯科列特夫(Sekretev)为首的采购团,到1915年夏天,他们已经订购了236辆装甲车。

  俄国装甲车:一部曲折的发展史

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  在测试中,原型车获得了军方的好评,但其许多指标仍无法令人满足:首先,zhaosf被劫持,它的装甲质量很差,别的,其机枪塔过于狭窄,这给操作手带来了许多未便。正是因此,上级更希望对其进行改良,然后再考虑后续的采购。

尼古拉·菲拉托夫少将(1862-1935),“加福德”装甲车设计团队的领导人,同时也是一位军事工程师,这是他后来在苏军服役时的照片。尽管是一位旧军官,但他并没有收到布尔什维克的清洗。

  在浩繁的美制卡车中,加福德D型的性能并不是最优秀的,只是因为该公司提供了贿赂,它终极才在竞标中脱颖而出。从1914年底最先,共有至少50辆D型车被运进了俄国,其中大部分就存放在军官射击学校四周。

  作为《战地1》的最新资料片,《以沙皇之名》将视线聚焦在了东线战场,其中增加的除了四张地图之外,还有大量的历史兵器。这一次我们要介绍的,就是其中登场的“普梯洛夫-加福德”装甲车,这种兵器有着极为强盛的火力,甚至具备与坦克一较高下的能力。而在一战历史中,它也是同类兵器中的佼佼者,在工业水平落后的俄国,它们实际上充当了坦克的替代品。

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