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来源:网络整理 作者:admin 发表时间:2017-09-30 02:53 浏览次数:

  这架“猛禽”的尾号为4195,其尾翼上喷涂的“鳍徽”为阿拉斯加州的艾尔门多夫•理查德森联合基地(JB Elmendorf-Richardson),其将交付给驻扎在该基地的第3飞行联队下辖的第525战斗机中队。自从12月份驶下工厂总装线后,洛克希德•马丁公司就将这架战斗机拖到了玛丽埃塔工厂的“燃料大棚”(fuel barn)中,预备对其进行燃油系统的清洗和维修工作。然后,按照巴比恩的说法,将由一位洛克希德•马丁公司的飞行员在停机线上进行发动机试车。

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末了一架尾号为4195的F-22还停留在洛克希德•马丁公司位于佐治亚州玛丽埃塔工厂总装线上时的情景。随着末了一架“猛禽”的渐渐成型,这条总装线的前途也最先变得黯淡了起来。包孕所有的供货商和供给商在内,F-22项目在开展过程中无论何时所动用的工作人员数都在95000人以上

  这次“揭幕”是在这一飞机研发项目陷入成本争议的漩涡时进行的。弗格尔曼将军认为,判定F-22多么昂贵的“高端”成本估算可能会忽略了从应用于其生产制造的新技术中所产生的成本节省。例如,弗格尔曼将军留意到,原先所估计的用在F-22涂刷不凡隐身涂料上的人工时高达35000人工小时,但是“由于我们已经研发了相关的机器人技术……以至于我们可以用不到1000个人工时的时间来涂完整架飞机”,从而导致了在“可触摸人工”(touch-labor)成本方面的巨大节约。随着F-22制造商根据“学习曲线”的趋势不停取得进步,弗格尔曼将军说,成本还可以进一步降低。



  译者注:本文由颁发在1997年7月和2012年2月的美国《空军》杂志(AIR FORCE Magazine)上的两篇文章综合编译而成,原作者别离是《空军》杂志的编纂主任约翰•蒂尔帕克(John A.Tirpak)和资深编纂马克•尚茨(Marc V.Schanz)。译文所配图片有改动。

  美国空军正在考虑为这款战机配备一种头盔式显示/导弹发射系统,并集成上更多种类的空对地兵器。F-22的“初始版本”将仅具备投掷1000磅(约454千克)重的“联合直接攻击弹药”的能力。

末了一架“猛禽”驶出了洛克希德•马丁公司生产厂房的大门,并停在了停机线上。在完成了一系列由公司和政府部门开展的试飞之后,这架F-22将被交付给驻扎于阿拉斯加州艾尔门多夫•理查德森联合基地的第525战斗机中队


  按照美国空军空战司令部的说法,飞机将接受一系列的尺度验收飞行,紧接着是在交付部队前的终极完成应用和对雷达截面积的测试。F-22的首位演示飞行员和第525战斗机中队的现任指挥官保罗•莫加中校(Lt. Col. Paul Moga)将在终极检查完成后将飞机飞往阿拉斯加。

  2004年底:具备初始作战能力。

F-22 4001进行地面加力测试

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  就空对空作战而言,“这绝非你只要做到‘次好’或与对手平起平坐就可以了”,美国空军参谋长罗纳德•弗格尔曼将军(Gen. Ronald R. Fogleman)在F-22的出场仪式上这样对记者说道,“你必需主宰天空”,这是为了确保在地面和海上的美军战斗人员的安全。弗格尔曼将军断言说,F-22战斗机能够让其他兵种“遭受更少的损失、更小的伤亡和在地面战中遭受的敌军打击更少……成为可能”,并因此而对美国的整体军事实力作出贡献。

末了一架“猛禽”

  尽管如此,外不雅观终归是次要的。F-22在技术上的复杂性表现在其“棱角”是以一种非常精确的角度摆列的,这些角度经过了巧妙的计算,旨在让飞机能够隐身;机身内安顿有两台强盛且先进的普拉特•惠特尼F119发动机;以及一套远超人们想象的航空电子设备。没有人会怀疑F-22在进入军队服役时将是一款无与伦比的战斗机(当然此时坐在驾驶舱内的也应当是一些练习有素的飞行员),并且其计划中的改进项目在可预见的未来也会让它变得无与伦比。

一架正在夕阳下飞行的“猛禽”

最高端的战术战斗机、首架生产型F-22“美国之魂”号于1997年4月在由其承包商团队主理的一场戏剧性的问世仪式上正式“揭幕”

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  2001年初:签订第三批次生产12架F-22的合同,且这12架飞机应当在2003年交付。


  来自各地的F-22战斗机的粉丝们有一大堆值得感到高兴的东西。要知道,在这架F-22正式面世之前已经走过了将近16年的时光(洛克希德•马丁公司和美国空军定于1997年中期让F-22首飞)。早在1981年,美国空军就明确了需要一款F-15的继任机型,即所谓的“先进战术战斗机”(Advanced Tactical Fighter,ATF)。四年后,美国空军修改了要求,暗示需要一款更加隐身的设计。

  2003年初:签订第五批次生产30架F-22的合同,且这30架飞机应当在2004至2005年间交付。

  2004年初:签订第六批次生产48架F-22的合同,并最先高速生产,且这48架飞机应当在2005至2006年间交付。

  1999年中期:安顿有完整的航空电子系统的F-22战机进行首飞。

  第一个装备F-22的中队预计将在2005年获得作战能力,中队共下辖32架飞机。多年以来,获准通过的空军生产计划要求F-22的生产将持续到2013年,终极将共有438架“猛禽”走下生产装配线。然而,在1997年早些时候发布的《四年防务评估陈诉》(Quadrennial Defense Review)中,五角大楼方面建议将F-22战机的数量削减到339架。国会将在未来的几个月内解决这一问题。


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